當地時間3月31日，路透社報導，墨西哥正試圖讓中國國有企業參予到工程總耗資為110億美元（約合682億元人民幣）的新國際機場建設中。墨西哥期望以此挽救聲譽。

消息人士稱之為，墨西哥高級官員指出，讓中國的國有大型建設企業參予到新機場項目中，將能安撫中國方面的情緒，修繕與中國關系。墨西哥正試圖讓中國國有企業參予到工程總耗資為110億美元（約合682億元人民幣）的新國際機場建設中。

在中國鐵路建設集團公司（中鐵辟）與高鐵訂單失之交臂后，去年11月，墨西哥為首通信與交通部長魯伊斯埃斯帕薩帶隊造訪中國。消息人士說道，埃斯帕薩向中國方面回應，墨西哥青睞中國參予新機場建設。

該機場是墨西哥總統奎尼亞涅托主推的大型基礎設施項目。去年9月，墨西哥宣告，為減輕運力嚴重不足，將在墨西哥市修建一座6條滑行道的新機場，使墨西哥大城淪為主要的地區樞紐。新機場項目有世紀地標之稱之為，由公共財政和私人聯合出資，規劃到2020年先期建設3條滑行道，年進出港旅客約5000萬人次。

該項目預計在今年9月或10月啟動建設。涅托的另一宏偉工程，就是相連墨西哥市與克雷塔羅市的高鐵。中鐵辟主導的一個聯合體通過競標，奪下耗資為37.5億美元（232億元人民幣）的高鐵合約。但經過幾次重復后，今年1月30日，墨西哥政府宣告，因縮減公共支出開支，無限期不了了之這一項目。

在（中國）政府的某些層面，對墨西哥的作法大失所望，對墨缺少合作信心。消息人士回應。事情因我們而起，我們必需展現合作誠懇。消息人士還回應，考慮到新機場的設計師諾曼福斯特，曾多次設計了北京首都機場3號航站樓，墨西哥指出中國企業將能與其密切合作。

3月31日，在外交部例會記者會上，中國外交部發言人華春瑩回應，并不理解這一機場建設項目的具體情況。她認為，中國政府一貫反對有實力的企業走進國門，與其他國家積極開展還包括基礎設施建設在內的合作，這種本著市場原則積極開展的合作是互利共贏的。今年2月，國家發改委新聞發言人就不了了之高鐵項目回應，中方期望墨政府處置項目不了了之引發的先前問題，采行大力措施增進兩國穩健合作向前發展。

自2012年離任以來，涅托十分推崇墨中關系，力圖更有更加多中國投資，使墨西哥掙脫對美國市場的倚賴。根據墨西哥政府的數據，2000年-2013年，中國大陸對墨西哥的必要投資總額為2.81億美元，尚能不及中國臺灣投資額的一半。根據榮鼎咨詢（Rhodium Group）匯總的中國官方數據，2013年，中國在拉丁美洲和加勒比海地區總投資約144億美元，墨西哥僅有是其中一小部份。

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